Volante cu masă dublă

În prezent în Europa, unul din două automobile sunt echipate din fabrică cu volantă cu masă dublă. În cazul deprecierii acesteia, montarea unui kit de conversie la volanta simplă, nu va rezolva  problema inițială, ba chiar acesta din urmă va transfera vibrații anormale spre cutia de viteze care pot conduce ulterior la reparații mai ample și mai costisitoare.

În realitate, volanta dublă protejează cutia de viteze mai eficient față de kitul de conversie la volanta simplă.

Folosirea volantelor second hand NU este o soluție sigură, deoarece nu cunoaștem gradul lor de uzură (o mașină intră la dezmembrat după sute de mii de kilometri parcurși).

Înlocuirea unei volante cu una nouă este FOARTE COSTISITOARE.

Noi vă OFERIM SOLUȚIA optimă atât din punct de vedere tehnic cât și economic: VOLANTA cu masă dublă
REMANUFACTURATĂ.

Procesul de regenerare a volantei cu masă dublă:

• volanta este tăiată și deznituită
• toate elementele sunt scoase din învelișul lor și sunt puse într-o cuvă cu ultrasunete
• după ce sunt spălate și uscate, verificăm starea învelișului intern al volantei. Dacă este vechi și stricat, spart sau distrus din punct de vedere mecanic, îl înlocuim cu unul nou. Acest lucru este necesar, deoarece în cazul în care există o stricăciune în înveliș, noi nu îl putem echilibra (stricăciunea poate fi de până la zeci de grame)
• echilibrăm separat masa mare și mică a volantei
• montăm un rulment cu bile nou sau unul plan (în funcție de modelul volantei)
• montăm o flanșă nouă
• montăm piese de ghidare noi
• montăm arcuri noi (în funcție de modelul volantei pot fi de la două la o duzină de arcuri)
• înlocuim vaselina
• combinăm și montăm toate elementele într-un dispozitiv, care indică puterea de operare a arcului (evaluat în kilograme, când un arc începe să opereze și când termină operarea)
• dacă toți parametrii sunt în standard, volanta este pusă pe o mașină, care accelerează până la 8000 de rotații pe minut și se echilibrează.